實驗時間:10月30日實驗地點:新奇特車業(yè)五四北店
實驗車輛:A車,家用轎車,雷達(dá)離地間隙55cm,僅配倒車?yán)走_(dá);B車,SUV,雷達(dá)離地間隙57cm,原廠原裝影像+雷達(dá);C車,家用轎車,雷達(dá)離地間隙55cm,原廠原裝影像+雷達(dá)。
實驗工具:高度為20cm的工具箱、高度為32cm娃娃、高度為44cm的紙箱、高度85cm的娃娃、卷尺、卷簾門
實驗人員:新奇特車業(yè)工作人員黃海亮、張先生(自然下蹲后高度為100cm)、陳小姐(自然下蹲后高度為105cm)
特別鳴謝:新奇特車業(yè)服務(wù)股份有限公司
從本周起,海都汽車實驗室將推出特別策劃——尋找你的駕駛盲區(qū)。首先,讓我們一起來關(guān)注倒車過程中的盲區(qū)。
現(xiàn)在,幾乎所有的車子都配備了倒車?yán)走_(dá),有的還安裝倒車影像,即使原車沒配,不少車主都會選擇自己加裝一個。可你知道嗎,倒車影像和雷達(dá)并不是那么靠譜!
我們找來三輛不同的車型,對倒車?yán)走_(dá)和影像做了一次多方位的立體實測,看完結(jié)果,或許會改變聽命于它們的駕駛習(xí)慣。
【實驗一】倒車影像盲區(qū)大 角度可調(diào)節(jié)的攝像頭更好用
倒車影像的工作原理是,當(dāng)掛倒車擋時,系統(tǒng)會自動接通位于車尾的高清倒車攝像頭,將車后狀況清晰地顯示于倒車液晶顯示屏上,讓駕駛員準(zhǔn)確把握后方路況。
倒車影像,是否存在視覺盲區(qū)?在這里,我們先忽略倒車?yán)走_(dá),實測一下倒車影像的視覺盲區(qū)。
首先接受測試的是家用轎車車型,該車的倒車影像系統(tǒng)是后期加裝的。我們在實驗車輛的后方,放置 一個高度僅為32cm的布娃娃,當(dāng)?shù)管囉跋裢耆床坏酵尥薜臅r候?qū)④囃W?。下車測量發(fā)現(xiàn),車尾距離布娃娃有40cm。由此推斷,當(dāng)障礙物高度小于 32cm,離車后部的距離小于40cm時,倒車影像將探測不到,即所謂的盲區(qū)。
如果以人為例,參與本次實驗的兩位實驗人員,小陳的身體厚度是16cm,小張的身體厚度是25cm,平躺在盲區(qū)內(nèi)時,如果僅靠倒車影像,駕駛者根本不會發(fā)現(xiàn)。接下來,用同樣的方法測試SUV車型(該車型的倒車影像系統(tǒng)為原裝),視覺盲區(qū)距離為20cm。
專家介紹說,SUV車型的視覺盲區(qū)之所以比轎車的要小,主要是因為后置攝像頭的安裝角度。原裝的倒車影像,往往攝像頭的傾斜角度相對較小,視覺盲區(qū)也就較小,而后期加裝的攝像頭,在安裝時,往往不會注意到這一點,因此,建議大家在選購的時候盡量選擇可調(diào)節(jié)角度的攝像頭。
【實驗二】倒車?yán)走_(dá)要慎用
高于或低于探頭10cm以上的障礙物探不清
倒車?yán)走_(dá)的盲區(qū)在哪兒?我們分四個步驟分別進行了測試。
測試一,加裝的倒車?yán)走_(dá)顯示的數(shù)據(jù),與實際距離間有無誤差?
實驗結(jié)果:有,當(dāng)車輛越接近障礙物,誤差越小。
我們請實驗人員,駕車倒車靠近墻體,當(dāng)車尾與墻體的實際距離為243cm時,倒車?yán)走_(dá)影像顯示的距離為250cm,而隨著車尾與墻體的實際距離越來越小,雷達(dá)影像顯示的數(shù)據(jù)越來越精確。
測試二,當(dāng)物體高度小于倒車?yán)走_(dá)高度時,是否會被倒車?yán)走_(dá)忽略呢?
實驗結(jié)果:障礙物越“矮”倒車?yán)走_(dá)越不準(zhǔn)。
我們在家用轎車A車的后方放置了高度為44cm的紙箱,當(dāng)車尾與紙箱的實際距離為29cm時,倒車?yán)走_(dá)顯示的距離為92cm,兩者存在極大誤差。接下來,我們在A車的后方放置了高度為34cm高的布娃娃,可是直到布娃娃“鉆”進車底,倒車?yán)走_(dá)仍毫無反應(yīng)。
測試三,報警信號逐漸急促時,到底離障礙物有多遠(yuǎn)?
實驗結(jié)果:原廠原裝配有雷達(dá)的C車倒車靠近墻體,當(dāng)墻體距離車尾114cm時,C車的雷達(dá)發(fā)出第一聲信號音;距離73cm時,發(fā)出短信號音;距離55cm時,發(fā)出急促的信號音;而距離只有33cm時,則發(fā)出長音。
測試四,高空懸掛物,是否也會被忽略?
實驗結(jié)果:倒車?yán)走_(dá)“無視”懸掛物。高空懸掛物,通常出現(xiàn)在倒車時,遇到未拉緊的卷簾門上。我 們找到一扇半拉的卷簾門,其離地高度為1m。結(jié)果發(fā)現(xiàn),當(dāng)實驗車輛倒車貼近卷簾門的時候,無論是轎車還是SUV的雷達(dá),都沒有任何反應(yīng)??纱藭r,如果繼續(xù) 再倒車,車的上半部無疑會和卷簾門來一次親密接觸。
【提醒】
與其依賴倒車?yán)走_(dá),不如苦練倒車技術(shù)。除了上車前應(yīng)該查看車子周圍情況外,即便是駕駛員在暫停路邊再啟動或者倒車,也應(yīng)該重新查看車周情況。
另外,倒車過程中,車主也要注意觀察車周情況,不可“看尾不看頭”。車主不可過于依賴?yán)走_(dá)的提示,即使雷達(dá)顯示車周情況良好,也不可猛踩油門;如果有隨乘人員的話,找個人在車后指揮是最可靠的。
注:在實際駕駛過程中,車身高度、座位高度、后視鏡角度、車頭長度、駕駛員身材等因素具有不確定性,本實驗數(shù)據(jù)僅供參考。