在科目二教學(xué)流程上常常提到的車速控制手動(dòng)擋車駕駛技巧，那么怎么用；離合器踏板來(lái)控制車速?下面看看駕駛員考試網(wǎng)的小編給大家的介紹吧!
1、加擋時(shí)機(jī)。起步之后只要是道路條件允許，就應(yīng)盡快由低速擋加至高速擋。有的初學(xué)者總是想等到車直輪正，"四平八穩(wěn)"了才加擋。其實(shí)熟練的加擋在1-2秒鐘之內(nèi)就可以完成一次操作，不會(huì)影響其他駕駛動(dòng)作。
2、低速擋速度。1擋加至2擋時(shí)，不要大油門沖車，即起步后汽車的速度和人走的速度差不多，就可以加2擋了。
3、中速擋速度。2擋加至3擋時(shí)，油門也不要過大，沖車時(shí)間比加2擋稍長(zhǎng)一點(diǎn)即可。小型汽車的3擋屬于中速擋，它的兼容性就比較大了，它可以在25-40km/h的范圍內(nèi)調(diào)整車速的快慢。
4、調(diào)整擋速度。中速擋到調(diào)整擋的過渡，也就是3擋加至4擋、4擋加至5擋。這期間初學(xué)者容易出現(xiàn)沖車時(shí)間過長(zhǎng)，不敢加擋的現(xiàn)象。有的初學(xué)者認(rèn)為3擋的車速也不慢。加到4擋之后，不是說(shuō)就一定要加油猛跑，它可以在加到4擋之后做一個(gè)小油門勻速調(diào)控。比如，現(xiàn)行車速為40km/h，用3擋就需要較大油門才能維持這一車速，而加上4擋只須小油門就可繼續(xù)維持這一速度。
5、基本操作應(yīng)用。新手初上一般道路，應(yīng)當(dāng)把以前學(xué)過的基本駕駛操作在道路上的靈活應(yīng)用作為練習(xí)的重點(diǎn)，要敢于做動(dòng)作。如，行駛中發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處出現(xiàn)情況，可以先做一個(gè)"短距加擋"。當(dāng)汽車接近情況時(shí)，再做一個(gè)"制動(dòng)減擋"或"越級(jí)減擋"、"快速直撥逐級(jí)減擋"等等。只要車速有變化，就應(yīng)馬上想到把變速桿換到現(xiàn)行車速所適應(yīng)的擋位。
6、油門控制車速。初上一般道路，還要注意使用油門控制車速，行駛中遇有情況變化，一時(shí)還拿不準(zhǔn)處理時(shí)，應(yīng)先收油，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)作用減速、觀察，待汽車接近情況時(shí)，再視情況跟油繼續(xù)行駛。
7、制動(dòng)控制車速。在運(yùn)用制動(dòng)控制車速時(shí)，不要遇有情況就一腳踩死，然后再重新起步。應(yīng)根據(jù)行車條件的不同變化區(qū)別對(duì)待，注意保持行車的連續(xù)性。踩制動(dòng)踏地要細(xì)心體會(huì)"輕、重、輕"的操作要領(lǐng)，確保汽車在減速時(shí)有效、準(zhǔn)確平穩(wěn)。
8、保持中速。中速行駛是汽車各部潤(rùn)滑最好，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出適當(dāng)、耗油最少、最適合長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作的狀態(tài)。它的好處是遇有情況變化，一收油就可有效發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用，而行車條件好轉(zhuǎn)時(shí)，又具有較強(qiáng)的儲(chǔ)備動(dòng)力，踩下油門就能立即提速。
9、新手上路的車速。行車速度應(yīng)根據(jù)道路、氣候、車型、操作水平的不同加以調(diào)整，一般在普通公路上小型汽車的行駛速度為70-80km/h，大型汽車為60-70km/h。注意：在設(shè)有限速標(biāo)志的路段應(yīng)按標(biāo)志所示的速度行駛。在遇有雨霧天氣、冰雪路、急轉(zhuǎn)彎、隧道、路口、上下坡等等復(fù)雜道路條件時(shí)，還要把車速降至遇有情況變化能夠及時(shí)停車為宜。駕車新手在上路的初級(jí)階段，應(yīng)把車速控制在50km/h左右，以便有足夠的反應(yīng)時(shí)間來(lái)進(jìn)行恰當(dāng)?shù)鸟{駛操作。
盡管大家都知道要配合車速使用檔位，知道車速與檔位不和諧而引起的不良后果，但其實(shí)車的速度與變速箱擋位是沒有直接的關(guān)系的，而是與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有直接的關(guān)系，也就是說(shuō)跟油門有著直接的關(guān)系，一般說(shuō)來(lái)，在一定范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，它輸出的功率就越大、扭矩就越大，相應(yīng)的車速就會(huì)越來(lái)越快。
