現在很多電商都比較流行貨到付款，這樣既可以避免貨物不符合客戶要求卻不好退貨的情況，其實也就是實行了一手交錢一手交貨的制度。俗話說錢在誰手里誰就是大爺?，F在長沙某駕校試水，實行“先學車后付費”制度，這樣學員就不怕錢已經交到駕校手中，教練對學員不負責的情況了。
3月15日，長沙湘麓駕駛員培訓有限公司(以下簡稱湘麓駕校)開始推行“一人一車、先學車后付費”的培訓模式。該駕校校長唐祖怡說，學員培訓費可以分期付款，“分課時付費，不滿意可以免單。”
3月16日，唐祖怡介紹，15日以后，學員報名時，駕校只是先行收取代繳考試等基本費用，培訓費實行先學習后付費。“采取新型培訓模式，正是從學員的角度出發(fā)，倒逼教練完善服務。”唐祖怡說。
該校技術總監(jiān)雷達說，為真正實現一人一車，學員可通過駕校專門研發(fā)的網上預約系統(tǒng)，自選教練和自定時間，全市18所分校600名教練由學員自主選擇。
學員硬要說教練態(tài)度不好賴賬怎么辦?駕校總教練申向軍表示，一般來說，學員不會惡意找茬，“一旦出現投訴后，我會出面協(xié)調。投訴確定有效，相應課時免單處理。”
湘麓駕校網上公布該培訓模式后，60余名學員陸續(xù)報名。中南大學學生劉靜說，學一個課時就付一個課時的錢，“這樣質量也能保證，教練也不能吃拿卡要。”
長沙市機動車駕駛員培訓管理處相關負責人說，“先學車后付費”是沿海地區(qū)較為成熟的一種培訓模式，有些試點駕校已經取得很好的成效，駕培處鼓勵駕校根據自身經營情況，自行選擇是否采取該培訓模式，但目前不會在全市全面推廣。
學員說：新模式對上班族更有利
“先 學車后付費”的培訓模式并非湘麓駕校長沙首推，早在一年前，長城駕校自開業(yè)當天就試水該模式。37歲的關泳梅就是按照“先學車后付費”模式培訓，順利拿到 駕照的。她說，這一模式非常適合自己，相對于傳統(tǒng)的培訓模式，駕校訓練場沒有出現排隊等車的現象，“提前一天或一周電話預約時間段，到點來學就能馬上練 車。”關泳梅說，新模式主要針對上班族和上了年紀的學員，自選時間和一對一的教學對他們更有利，“一方面有效避免了無意義的陪練。‘先學后付’也減少了教 練亂收費的情況。”
