汽車充斥在大家的生活當中，汽車也就成了生活的必備品，對于汽車本身來說有好壞的區(qū)分，這個好壞并不是說價格上的區(qū)別或者是豪華程度的差異，而是說 大家在平時用車中汽車發(fā)生的故障的幾率。
有些車主對此感觸頗深，就是因為一臺汽車不停的來往于修理廠、4s店，不僅浪費自己寶貴的時間，而且修車所花的錢 和修車上所花的精力是沒有辦法挽回的，所以有一臺省心的汽車是多么重要。一般汽車開個4、5年行駛個幾萬公里，除了必要的保養(yǎng)基本上沒有什么大毛病，就算 一臺不錯的汽車。
汽車除了基本的保養(yǎng)外，也需要其它的保養(yǎng)，如更換輪胎。更換輪胎一般沒有什么特別大的限制，只要輪胎到了磨損極限或者輪胎出現(xiàn)各種問題都需要及時更換，那么問題來了更換后的新輪胎是放前輪還是放到后輪？
汽車新輪胎是前輪還是后輪的問題，相信很多車主在更換輪胎時都會考慮到這個問題。而且多會尋問換輪胎的師傅，結(jié)果師傅卻回了一句差不多。當然你要說我一次更換4條新胎，你說是放前還是放后？估計碰到這樣的問題我就放棄了，事實上更換完的新輪胎放前輪或放后輪還是有影響的！只是大家沒有過分的關(guān)注而已，尤其是在更換一條新胎時尤為明顯。
1.前驅(qū)的車新胎放前輪，后驅(qū)車新胎放后輪？前驅(qū)車的布置形式將發(fā)動機變速器以及諸多部件全部布置在汽車的前端，導致汽車的整體重心靠前，在加上前輪驅(qū)動的驅(qū)動力較大，也就是說兩前輪要承擔更多的負荷。這也就大家為什么感覺前驅(qū)的汽車兩前輪的輪胎為什么磨損比后輪要大的原因。
在高負荷的工作條件下也就就注定前輪先于后輪更換，而后輪卻是影響不大，而這時更換的新胎應該放在前輪吧！在這先打個問號，我們來分析一下后輪驅(qū)動。而后驅(qū)的汽車一般都屬于性能比較好的汽車，也是一些改裝愛好車者的最愛。
由于汽車的驅(qū)動形式不同，后驅(qū)車的布置行駛較前驅(qū)汽車的重心較靠中間。而發(fā)動機的 產(chǎn)生的動力將會全部的由后輪輸出，過大的馬力經(jīng)常會使后輪打滑，也就是大家所看到的撓胎。不過這種現(xiàn)象往往讓人興奮，但是最好的驅(qū)動是不需要后輪打滑 ，而是將百分之百的動力全部的用在汽車加速而不是打滑。
所以后驅(qū)車對與后輪的抓地力要求非常高（少部分性能車后胎寬于前胎的原因也是如此），這時更換新胎 就需要放在后輪。
那新胎放到前輪還是后輪呢？
有人說你上邊講的很明白，前驅(qū)放前輪后驅(qū)放后輪！這只是片面的追求汽車的動力性，因為放在驅(qū)動輪得到的多是驅(qū)動力的提升。如果依據(jù)輪胎的可靠性來講，新輪胎的可靠性肯定不后臺的可靠性強，而后輪并不會承受更多的負荷，而前輪不同前輪還需要負責轉(zhuǎn)向的工作。
如果發(fā)生突發(fā)情況司機很難控制汽車，這時舊輪胎放在后輪就能提高汽車行車的可靠性能（事實上大多數(shù)車主都是如此做的，尤其是有一些問題輪胎被放于后輪）。
當然也有輪胎廠家做了一項測試，將新?lián)Q的輪胎分別放在兩臺車的前輪和后輪（不分驅(qū)動形式），在60km/h左右的車速路過有積水緩彎時（轉(zhuǎn)向趨勢不大），新胎在前輪的汽車打滑甩尾，而新胎放在后輪的汽車平安無事。
事實證明在汽車行駛時舊胎放在后輪，輪胎的排水性能不佳，在遇到積水的地方（相當?shù)能囁伲r輪胎胎面上會因為排水不當而形成一層水膜（同油膜）導致汽車甩尾滑行非常危險。
結(jié)論：
可以看出新胎放在前輪或后輪還是有一定爭議的，合格的輪胎在使用過程中是可以保證汽車安全行駛，而舊胎放在后輪產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象也有特殊的限制，所以個人認為更換的新胎置于前輪比較好，至少給安全行車帶來一份保證
