2013年的最后一天，一個含苞待放的生命因為車禍戛然而止。
當(dāng)天上午7時13分，杭州南山路西湖博物館附近，一輛奇瑞越野車與公交車相撞，副駕駛座上11歲女孩小湯被死死卡住，后被消防官兵救出但醫(yī)治無效不幸身亡。開車的是女孩父親，他們正在趕往學(xué)校的路上。
參與救援的消防官兵告訴記者，他們在現(xiàn)場看到，公交車左前側(cè)被撞得粉碎，而越野車右半邊車身完全變了形。
據(jù)交警部門介紹，越野車在行駛中突然發(fā)生側(cè)滑，進(jìn)入對向車道，車身右側(cè)與由北向南行駛的102路公交車車頭左側(cè)相撞。經(jīng)檢測，湯某某和公交車司機(jī)陳某血液中的酒精含量均為零。
類似事故并非個案。2013年11月24日，樂清虹橋鎮(zhèn)的一個十字路口，一輛由東往西的商務(wù)車撞上從北向南的轎車。轎車?yán)锸且患胰?，爸爸開車，媽媽坐在副駕駛座，抱著3歲的兒子。碰撞后孩子被彈出的安全氣囊打中，彈到擋風(fēng)玻璃上，頸部被炸開的氣囊蓋碎片割傷，終因顱腦損傷、頸部動脈大出血離世。
業(yè)內(nèi)人士指出，副駕駛座的安全帶和安全氣囊都是為成人設(shè)計的，兒童系不上安全帶，一旦剎車，小孩容易隨著慣性撞到前平臺，一旦發(fā)生事故，安全氣囊彈出對小孩的損傷會更大。
由于副駕駛座位危險系數(shù)高，我國一些地方立法，禁止12周歲以下兒童坐副駕駛位置。日前，上海市人大常委會會議表決通過關(guān)于修改《上海市未成年人保護(hù)條例》的決定，從今年3月1日起，未滿12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位，未滿4周歲的孩子乘坐私家車，應(yīng)該配備并正確使用兒童安全座椅。
杭州交警部門負(fù)責(zé)人提醒家長，不要再讓未成年人坐在副駕駛座位置。最好使用專業(yè)的兒童安全座椅，將兒童座椅固定在車后排，然后給孩子系好座椅上的安全帶。其他少年兒童也須乘坐在后排座位。
錯誤的乘車方式
讓孩子隨意坐在車上。緊急制動的瞬間，可能導(dǎo)致孩子頸椎嚴(yán)重受傷。
將孩子抱在懷里坐車。即使父母能夠牢牢地抱住孩子，孩子的頸部仍然會在緊急剎車中受到致命的沖擊，并且在外力的作用下，父母身體前傾會壓傷孩子。
使用成人安全帶。由于不適合孩子的體型，孩子可能會被安全帶困住，甚至勒住脖子。
