每年的6月6日是世界愛眼日，說起這個(gè)詞匯，第一反應(yīng)就是陌生，但仔細(xì)想想也該有這樣的一個(gè)日子，來提醒大家，眼睛對我們來說的重要。從生理學(xué)講，它是我們的視覺器官，從美學(xué)講，眼睛本身又透著幾分神秘的美麗，而它又能和我們的日常行車產(chǎn)生什么關(guān)系呢？大家不要認(rèn)為編輯在牽強(qiáng)附會，而確確實(shí)實(shí)有著莫大的關(guān)聯(lián)在里面，小到太陽鏡，遮陽板，大到車輛的夜視行車系統(tǒng)等等。你我的眼和汽車的眼，他們也就必然會產(chǎn)生一些趣事。
愛眼駕車常識/技術(shù)詳解
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既然提到了這樣的一個(gè)日子，那還是要說一說它，每年的6月6日都是世界衛(wèi)生組織所規(guī)定的愛眼日，每年都會有相關(guān)眼睛保護(hù)的主題，但搜羅了一下，似乎還真沒有提出日常行車和保護(hù)眼睛以及和汽車相關(guān)的主題。
■ 車內(nèi)和眼睛相關(guān)的一些零件配置
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或許你覺得在車內(nèi)和你眼睛相關(guān)的就只有遮陽板，其實(shí)不然，隨著汽車人性化及安全裝備的發(fā)展，越來越多的配置都已經(jīng)具有更好的為你的眼睛，也就是汽車視野和行車安全考慮的功能。而在說這些配置的使用和發(fā)展之前，還要說一說另一個(gè)大家都很喜歡的物件-太陽鏡。
如何在行車中正確使用太陽鏡
案例1：
前幾天下午3點(diǎn)多，李師傅從臨海上高速準(zhǔn)備去麗水，臺金高速東西走向，李師傅往西行駛，正好迎著太陽開，下午陽光 直照眼睛很刺眼，于是他戴上了墨鏡。沒想車子開到大水坑隧道時(shí)，內(nèi)外的強(qiáng)烈明暗反差，李師傅突然感覺自己“失明”了?；艔堉?，他急打方向，猛踩剎車，但還是與右側(cè)的隧道壁發(fā)生了碰撞。
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“當(dāng)時(shí)只感覺眼前一黑，什么都看不到，我下意識就急打方向，結(jié)果就撞了。”李師傅對趕到現(xiàn)場的民警說。無獨(dú)有偶，諸永高速雙峰隧道，85后年輕小伙單某，駕駛一輛別克轎車追尾碰撞了一輛大貨車。轎車的車頭引擎蓋被撞得嚴(yán)重變形，附近路面上散落著不少車輛撞擊碎片。交警了解到，單某也是戴著墨鏡進(jìn)入隧道，同樣沒開大燈，剛進(jìn)隧道的一剎那根本看不清四周物體，就一頭撞上了前方一輛速度較慢的大貨車。高速交警介紹，類似事故在五月份已經(jīng)連續(xù)發(fā)生多起，時(shí)間大多是中午至下午三四點(diǎn)，受陽光直照的影響，駕駛員進(jìn)入隧道后更會感覺一片漆黑，加上注意力不集中，車速過快，操作不當(dāng)很容易發(fā)生意外。
案例2：
臺金高速蒼嶺特長隧道臺州方向，一位年輕男司機(jī)駕駛一輛轎車開進(jìn)了隧道，因?yàn)樗淼辣容^暗，所以他摘下了墨鏡，在里面行駛了近10分鐘，終于快到出口了，平時(shí)高速開得不多的司機(jī)終于松了口氣。沒想到，正是中午時(shí)分，外面陽光很強(qiáng)烈，適應(yīng)了隧道內(nèi)黑暗的司機(jī)，一下子被強(qiáng)光刺眼，他下意識地踩了一腳急剎車——這是在高速上?。?/p>
只聽一陣“嘭嘭”撞擊聲后，后方四車追尾，坐在后車副駕駛的女士眼睛受傷，血流滿面。“后面幾輛車撞得比較厲害，用拖車才把它們強(qiáng)行拉開。受傷的人在流血，現(xiàn)場看上去很慘。”處理事故的交警回憶。
兩個(gè)故事里司機(jī)都使用太陽鏡，但都沒用對，秉持的
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夏天開車，難免要使用墨鏡來招架強(qiáng)烈的陽光照射，另一方面，由于中國現(xiàn)在的行車禮儀不規(guī)范，安全意識不強(qiáng)，遠(yuǎn)近光使用不當(dāng)，也會讓一部分司機(jī)同志選擇佩戴墨鏡來抵擋強(qiáng)光的照射，我們要肯定的是，在大部分情況下，太陽鏡或者墨鏡發(fā)揮著它濾光和阻擋強(qiáng)光照射的作用，但事物具有兩面性，任何對于我們有用的東西，必然也會有不利的一面。在部分條件下，太陽鏡或者墨鏡就需要正確使用，甚至放棄使用。
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在道路駕駛時(shí)，影響我們行車視線的因素有很多，但可以肯定是，大部分原因依舊是人為的結(jié)果，在我們這樣一個(gè)道路行車禮儀和安全常識不健全甚至是很淡漠的國度里，編輯建議大家還是要準(zhǔn)備一副太陽鏡的，但是并不是說由此就萬事大吉。太陽鏡能夠讓我們在汽車本身配置不健全或者駕駛員素質(zhì)不高的情況下的權(quán)宜之計(jì)，但是不是萬全之策。
愛眼駕車常識/技術(shù)詳解
不少駕駛員以為鏡片色彩越深，遮擋陽光的效果越好，這是錯(cuò)誤的理解。據(jù)醫(yī)學(xué)研究表明，墨鏡鏡片的顏色會延遲眼睛把影像送往大腦的時(shí)光，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的駕駛者作出錯(cuò)誤的斷定。調(diào)查顯示，當(dāng)汽車、摩托車以80公里/小時(shí)的速度前進(jìn)時(shí)，過深的墨鏡會把駕駛者對情形的反應(yīng)延伸100毫秒，從而增添2.2米的急剎車間隔。此外也不要選擇鏡框較大，重量較重的眼睛，容易造成駕駛員的面部疲勞，影響行車安全。
其實(shí)，就像前面所說，假設(shè)我們的汽車擁有較高的安全科技配置，比如文章后面要介紹到的并道輔助、夜視系統(tǒng)、城市安全系統(tǒng)等，或者我們的司機(jī)擁有較高的安全文明駕駛素質(zhì)。大多數(shù)道路條件下，太陽鏡的需求都可以降到最低，而筆者也建議，在行車當(dāng)中除了保護(hù)眼睛外，還是更多的提倡使用遮陽板。畢竟太陽鏡帶給我們的是雙面的作用。
