我們不管做什么事情肯定都會有一點誤區(qū)，不可能做到十全十美。那么我們在日常停車過程中有沒有什么誤區(qū)?下面看看小編給大家介紹一下吧! 1、方向盤打死原因:因為，方向盤打的越大其助力壓力就越高。如果，方向盤經(jīng)常打死會造成助力泵長期處于高壓狀態(tài)，這樣會加速了助力泵的損壞速度。 正確做法：方向盤每次在打死后稍微回一點，不要硬頂著。 2、原地打方向原因:因為，原地打方向不僅會增加助力泵的負荷還會加大輪胎的磨損程度，如果在砂石路上就更加嚴重了。 正確做法：車動方向動，車停方向停。 3、車沒停穩(wěn)就掛倒擋原因:因為，倒檔沒有同步器，車在沒有停穩(wěn)時，倒檔齒輪也是在運動的。如果此時掛上倒檔就必然會造成兩個齒輪打架。 正確做法：等車停穩(wěn)了再掛入倒檔! 4、用手剎停車原因:因為經(jīng)常使用手剎進行制動，手剎拉線會拉伸變形，剎車片越磨越薄，導致制動力越來越小，最后不得不去調(diào)整手剎拉線或更換蹄片。 正確做法：汽車停穩(wěn)后再拉手剎，切記 5、不停在平地上原因:因為停在不平的地方，車輛的輪胎和懸掛都會受到不同的壓力，久而久之老化程度也是不均勻的。 正確做法：盡可能的選擇平地上停車 6、坡道P擋駐車原因:在坡道上停車時，如果只使用P擋駐車的話，鎖止機構(gòu)會承擔一個非常大的力，嚴重時鎖柱無法脫出，也就是變速箱卡在P擋無法切換其他擋位，只能找一輛車拽一下，再切換擋位，或者想辦法抬起驅(qū)動輪再解鎖。 正確做法：盡量避免在坡道上停車，如果只能停在坡道上，恰好又是自動擋車型，請記住以下操作方法：停車→掛空擋→拉手剎→松剎車再踩剎車→掛P擋。這樣就等于用手剎先固定好車輛再用P擋鎖止。
